由于中国金属型重力铸造的模具结构简单、操作更加方便、制造技术成本低,并且通过金属型重力铸造的铝活塞质量, 可以得到满足企业绝大多数学生各类汽车发动机对铝活塞在性能和使用管理等方面的要求, 因此, 金属型重力铸造是铝活塞主要的成形研究方法问题之一。铝筒状活塞外轮廓相似的特性,易于操作,通常垂直型,在沿垂直于所述活塞销孔是分型面的轴向的横截面,以平滑铸造,在通常投侧槽浇道。
铸造过滤器有低压铸造过滤专用纤维网、碳化硅泡沫陶瓷、氧化锆泡沫陶瓷、氧化铝泡沫陶瓷、直孔蜂窝泡沫陶瓷等多种过滤方式 。要求我们铸造过滤器进行具有分析如下功能特性:①能去除金属液中夹附的杂质;②确保中国金属液平稳、无紊流地注入型腔。
1.过滤方式的选择:在生产应用中, 过滤方式及过滤网设置形式确定以后,纤维过滤网的质量对使用效果的影响是不容忽视的, 在这方面曾有过教训。起初只是买一个过滤器,利用已在一些问题,如过滤器,发气量由于大型铸件发现产生的原因毛孔粗大,或因为过滤器足够强大,浇筑冲走,或因灵活性滤波器坏,或因网眼尺寸不均匀的模具开口在模具中时破碎影响像过滤效果和。
通过比较测试中,使用过滤器可以减少至少50层%的炉渣的缺陷,大多数产品减少浪费高达75%或更多。例如, 公司企业生产的一种200 mm大型带水溶性盐芯的镶铁圈铝活塞, 原铸造产品废品率增加高达35 %, 使用传统铸造以及过滤网后, 铸造加工废品率降到 7 %;还有就是一种 110 mm 中型带水溶性盐芯的镶铁圈组成汽车铝活塞, 原铸造废品率为 25 %, 使用进行铸造金属过滤网后, 铸造废品率降到 5 %;一种 88 mm 中型镶钢片处理汽车铝活塞, 原铸造废品率为 15 %, 使用可以铸造过滤网后, 铸造废品率降到 3 %以下 ;一种 81 mm 中小型镶钢片汽车铝活塞, 原铸造废品率为 12 %, 使用自己铸造过滤网后, 铸造废品率降到 3 %以下 。
看了这么多,想必大家对汽车铝活塞金属型铸造生产中铸造过滤技术的应用也有了较多的了解。我们使用的铸造过滤网应具有均匀的纤维滤网尺寸,低的气体放出,良好的柔韧性和耐折强度。正确使用铸纤维过滤器,对减少汽车铝活塞铸件的夹渣缺陷有明显的效果。洛阳尼森生产的产品采用无碱玻璃纤维纱,及多种耐高温化工材料,经过特殊工艺精制而成,具有高强度、耐高温、网孔均匀等优点。适用于各种金属液的过滤净化,能除去铸件中夹杂和气孔、细化晶粒、提高铸件合格率和力学性能,改善铸件品质、降低成本,具有重大的技术和经济价值。想要详细了解的可以来电咨询我们!